来年度で４シーズン目のDIAを目指し…
大袈裟なタイトルですが ﾊﾅｻｸは基本”お気楽”が主成分につき 緻密な計算は苦手で あまり得意でもありませんし その時々で「行きたい場所」の気分も変わりますよね。足腰動くうちに いろんな所に行ってみたいし。
一昨年、昨年は秋口に各航空会社が「ビジネスクラス Special運賃」等を発表するので「それならば休み調整して激安ビジネスで〇〇行ってみようかな？」みたいな唐突な無計画弾丸旅もありましたし、大好きなんです。
今年も どこかで「Special運賃でてこーい！」なんて内心思っているのですが 最近は見かけませんよね～。。。
たまに見かけるのはLCCや他のアライアンスばかり...。。。今 思えば…
bigmouth.hatenadiary.jpBIGMOUTH様のように Dangan Lucky (id:dantra) 様の記事に 即飛びついてチェンナイ発券でインド修行を決意するべきだった。きっと記憶に残る刺激的な弾丸旅になったはずです。”後悔先に立たず”です
ほんの２年半前頃までは、クアラルンプール線でも長期滞在用のビジネスクラスSpecial運賃や、旅作なんかでは…
クアラルンプール４日間で「79,800円」こんな値段の時もあったんですよね～。台湾の３日間より安い！懐かしい。今 見つけたら・・・即買いしてしまいそうです！
他にもシンガポール エコノミーで29,800円や、2016年はバンクーバーの超激安ビジネスクラスも…ありましたね～。
教訓・・・エラーチケットは悩む暇なし♪ 即買いです！
さて現在のプレミアムポイントは・・・
今年は 特典航空券利用が多かったので 伸び悩んでいますが、焦らずとも 何とか到達するでしょー？！ってお気楽ペースです。同じ場所を行ったり来たりばかりでは…飽きますし もったいない気がします。
今日現在・・・８１，２１６PP
そして既に発券済みの国際線と国内線が残り５レグ。
この５レグ分のPPの計算すら つい先日まで”後回し”していた位ですので”お気楽”の本領発揮！って感じですね。お恥ずかしぃ。。
やっと８月の後半に重い腰を上げ 計算しましたよ。電卓片手に。。。
その５レグ分の獲得予定PPの合計が…15,972PP
現在の (81,216PP) + (15,972PP) の合計が・・・97,188PP!!
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あれ？？？１０万に届いてなーーい！
100,000PPまで到達するには？？
しかも中途半端な3000PP弱と言う…どこで稼げば良いのでしょうか。年内の独り旅のチャンスは せいぜいあと１～２回、タイミング的には繁忙期突入前の１１月位しか残されていない。。何か良い方法は…、で、見つけたのが
bigmouth.hatenadiary.jpBIGMOUTH様記事で慌てて真似をしました。
あの 唯一の国内PP単価6.1の不動の修行人気航路
間一髪で予約できました。11月のKUL復路に那覇まで行き、そこで２泊”独りぼっち沖縄”を満喫して仕事に戻る予定でしたが、その楽しい楽しい那覇の滞在時間を少々削り 滞在中に「ANA462⇔ANA477利用で一往復」しちゃおうじゃないか！作戦 ♪
この羽田往復により1,476PP×２で2,952PPを獲得となります。
すると先程の97,188PP+2,952PP＝100,140PP！！DIA到達です！！
やれやれ・・・これにて一件落着。。。の、はずでした。。。
スターアライアンス便利用の獲得PPに誤差？？
普段からビジネスクラスを利用できるのは 前年度のアップグレードポイントのおかげなのですが、毎年ちょこちょこ弾丸旅に行っていますと プレミアムポイントも大事なんですが アップグレードポイントも非常に重要になってくるんです。
画像だけ見ていると「修行でビジネスクラス？生意気な」って映るんですが、実はコレ、アップグレード対象のブッキングクラスで予約し、アップグレードポイントを使って「ビジネスクラスUG手続き」お願いしているだけなんです。
アップグレードポイントはANAグループ運航便のみ
簡単に言いますと「ANAグループ利用便」のみカウントしたPPで算出されます。
ですので毎年 ﾊﾅｻｸが最低８万を目標にし40ポイント+SFCの4ポイント加算で44ポイント。妻が10ポイント位はありますので、毎年 夫婦で54ポイントは貰えます。
そのアップグレードポイントが…ピンチです！
勘の良い方ならば 先程のスクショ画面で「あれ？」って思われた方もいらっしゃるでしょう。
この 今年度の残りアップグレードポイント8で「はっ？！」としました。
現在の60,882PPに先ほどの(15,972PP+2,592PP)を足しても79,806PPにしかならず、80,000PPに到達しないのです！これは・・・一大事ですね～。
わずか194PP足りないが為に44アップグレードP⇒24ポイントに目減りするんです。20ポイントの差が どのくらいスゴイ差になるかと申しますと 国内線エコノミー⇒プレミアムクラスのアップグレードですと５回分。国際線(⇒ビジネスクラス)ですと欧米路線で２回！東南アジアですと２回+国内線プレミアムクラス１回分！
とんでもない快適度を たったの194PPで逃す事になっちゃうのです。恐ろしい。何とかせねば。。
なぜこんなことに？？
これは単にﾊﾅｻｸの計算間違いなのですが その原因が”スターアライアンス獲得マイルやプレミアムポイントの誤差”が関係してくるんです。シュミレーションでは現在の獲得マイルとPPをベースにシュミレーションするとギリギリアップグレードポイント側も80,000Pに到達する予定でしたので こんな事なら11月の「那覇」を「石垣or宮古」にしておけば良かったのか。
すべての修行がANAグループであれば簡単なんです。
これで完璧に計算できるのですが 残り２万PPをスターアライアンス便に頼って算出してしまうと 今回の様に わずかな誤差が生じたりするんですよね。
現在の「ANAグループ運航便ポイント」をまめにチェックしていないﾊﾅｻｸが一番の原因なんですけどね。
ちなみにシンガポール航空でのマイル計算では…SQマイル計算ツールが役立ちます。
スターアライアンス以外の場合等は この辺が便利ですかね。
※この辺は どうしても後日 積算されるマイルやPPに多少の誤差がでたりしますので 何度も他社便搭乗ANA積算にて搭乗の場合は 誤差も積り 今回の様に「えっ？」となる場合もありますので あくまでも参考程度と捉えて「ANAグループ運航便ポイント」を常に確認しておく事を心掛ける方が間違い無いと思います。
44ポイントに到達する打開策は？？
80,000PP－79,806PP＝△194PPです。
一番手っ取り早いのは 国内線エコノミーのアップグレードなのですが 今現在の予約では大半が「国際線利用の国内区間100％積算」なので あまり旨味がありません。
唯一目を付けたのが・・・
１１月の最後の予定（OKA⇒FUK）であれば アップグレードにさえ成功すれば（1742－搭乗P400＝1342PP）になり、元の予約の75％積算のシュミレーションが805PPですので1,342－805＝537PP増える計算になり、100,677PPで何とかFinish！追加出費7,000円で何とかクリアできそうです。しかし ﾊﾅｻｸこの便しかUG狙える予約がありませんので…同時期 修行予定の皆さま...どうか寛大な心で、邪魔しないでください😅
それでもダメだった場合はJGC修行の定番「福岡⇒宮崎」でも5,000円程の予約で搭乗して196Pを獲得するかっ！それだと不足分△194Pですので…その差2Pで超スレスレ。。。😂 修行的にはコチラの方が達成感は…ありそう ♪
しかし…宮崎から どうやって帰ってくる？？？ww
では、また。。。
