- 韓国での交通系カード (アプリ) 事情
- 気候同行カード（Climate Card）とは？
- 気候同行カードは…どこで買える？
- 気候同行カード購入＋チャージ 実践編
- ソウル 気候同行カード (Climate Card) まとめ
韓国での交通系カード (アプリ) 事情
韓国は 正直 あまり得意な国ではないのですが、海外発券や経由地等の関係もあり、マイラーの悲しい性で…年に数回は必ず行かざるを得ない状況になります。
海外での移動手段は 可能な限り タクシーを使わず、地元国民と同じ公共交通機関 (グルメ巡りも然り) を使う事で その国の文化や歴史が垣間見れると思ってます。
通常、あまり韓国に長期滞在する事が無いので、手持ちのT-moneyカード に 手持ちのウォンを少しずつチャージして使う事が多いかな～🤔
※ﾊﾅｻｸの妙な拘りで「WOWPASS」と「Naver Map」は…頑なに使いません。
ところが今月は、お転婆末娘の春休み帰省と ﾊﾅｻｸ＋妻の 海外発券 (INTERチケの半券) があったので、ならば 日程を調整し 我が家恒例の現地集合で韓国滞在となった。
滞在期間が数日あり、母＋娘に連れまわされるのは容易に想像できる。であれば「気候同行カード」を利用してみてはどうだろうか？と…ｾｺいﾊﾅｻｸは 思いつく🤭
ソウルの地下鉄・バスが乗り放題になる「気候同行カード」は、短期滞在の旅行者にとって非常に魅力的な制度なのだが、そこは海外…日本と比べると「当たり前」じゃない部分も多々あるので 注意が必要。
購入場所や購入方法を予習せず渡韓すると 空港や駅 (現地)で、確実に...詰む。
購入～チャージ時も「カードがそもそも有料」「韓国外発行のクレジットカード不可」「Apple Pay対応なのにタッチ決済不可」等々 不思議だらけで 現地パニック要素満点。そんな面倒臭い局面を回避するべく備忘録を兼ねてT-moneyとの使い分けや 乗り放題である「気候同行カード」の損益分岐点を書き記しておこうと思う。
気候同行カード（Climate Card）とは？
気候同行カード(Climate Card)は、ソウル市が提供する公共交通の定額乗り放題パスである。 １日券～７日券まで選択する事ができ、地下鉄と市内バス (一部例外あり) が 期間内 回数無制限で利用でき、短期滞在の旅行者にとって非常に相性が良い。
今回は詳しく触れませんが30日券もあり このカードに限り、レンタサイクル「タルンイ」も無制限で乗ることができます。海外版の公共交通統合型の定期券です。
気候同行カードの乗り放題日数別 運賃
| 区分 | 価格 |
| １日券 | 5,000ウォン |
| ２日券 | 8,000ウォン |
| ３日券 | 10,000ウォン |
| ５日券 | 15,000ウォン |
| ７日券 | 20,000ウォン |
通常のT-money割引運賃だと1回1,550ウォン (約164円) なので、１日券でも４回乗れば お得になるのだが、如何せん 気候同行カード本体の購入で最初に3,000ウォン (約317円) が掛かるので、それも加味すると、２日券～７日券が…かなりお得。
１日券の場合は、５回乗れば ガッツリ元が取れるのだが、その日にソウル⇒仁川空港へA-REXの普通列車 (各駅停車) で戻る方は、それだけでもお得になる。
気候同行カードの使用可能範囲
これが、ちょっと癖ありで 注意(予習)が必要です。観光客が訪れたり移動するルート 全てを網羅しているのか？と言われれば そうでもなく、実際 今月の夫婦＋お転婆娘の渡韓時も…やらかしました。後述しますが 急遽千円以上の出費です😭予め予習していても こんな失敗する程 ややこしい面もありますので 注意が必要です。
白地の路線エリアが「気候同行カード」の対象エリアです。
ソウル市内の地下鉄を乗りまくる、いわゆる「観光コース」では 差支え無いのですが、LCC等で到着する場合の「仁川空港」等からは使えません。しかし ソウル⇒仁川空港であれば、使えます。※後日 この部分を勘違いして...思わぬ出費💦
気候同行カード 利用可能範囲
- ソウル市内の地下鉄
- キンポ(金浦)ゴールドライン
- ソウル市発行の市内バスおよびコミュニティバス
- レンタサイクル「タルンイ」※30日券のみ取り扱いあり
気候同行カード 利用不可な路線
- 新盆唐線
- ソウル市外の地下鉄
- 広域バス・空港バス
- 他の地域が発行するバス
気候同行カード利用の際の注意事項
- ソウル市に許認可されているバスであれば、ソウル市外の地域でも「気候同行カード」を使用可能
- ソウル市内の地下鉄駅から乗車し、ソウル市外の駅で下車する場合は利用不可
例：鍾路3街（ソウル）から乗車 → 仁徳院（京畿道）で下車する場合、「気候同行カード」は使用できず、下車時に駅員が追加料金を徴収します。 - 仁川空港⇒ソウルでは利用不可。ソウル⇒仁川空港のみ...なぜか可。
気候同行カードは…どこで買える？
気候同行カードはGS25等の主要コンビニ (story way以外) 地下鉄駅の新型 (黒いNEWタイプ) 券売機、顧客安全室(地下鉄１号線～８号線)、などで購入することができます。購入した気候同行カードは チャージしていない状態の 言わば「空カード」そのままでは使えないので、駅等の券売機で別途チャージが必要となってきます。
購入後の即チャージであれば、NEWタイプの券売機が便利でしょう。
気候同行カードが開始され、日本人も使える様になった直後は、コンビニは全滅、駅の顧客安全室に行っても入手困難でしたが、現在は 割とドコでも入手可能。
１枚の価格は3,000ウォン (日本円で約320円ほど)
銀色の旧タイプ券売機では気候同行カードは購入できませんが、チャージは可。
amazonでの購入は…お薦めしない
amazonでも売ってますが、３枚分位の高値で売っています。T-moneyカードも言えるのですが、一部 入手困難な K-popアイドルや限定デザインならば致し方ないのでしょうが「交通カード」として使うのであれば、現地購入が圧倒的に安い。
しかしソウルに深夜到着、購入する時間は無いが、即チャージは旧タイプの券売機 (銀色) で可...なんてシチュエーションの場合は…アリなのかな～🙄
※空港鉄道駅の自動券売機や窓口では、購入もチャージもできませんのでご注意を。
気候同行カード購入＋チャージ 実践編
今回は このNEWタイプの券売機で購入しました。ﾊﾅｻｸ夫婦はお転婆娘より早く 金浦空港から入国して前々日にチャージ済でしたので、お転婆娘用の「気候同行カード購入＋３日券分のチャージ」をしてみたいと思います。
前述の通り、ﾊﾅｻｸは頑なに「WOWPASS」を作りませんので、現地で現金の調達を済ませます。(※預け入れは「円」なのに 引き出す際は「ウォンのみ」ってのが、韓国の外貨集めが目的？と疑いたくなってしまう。WOWPASS⇒T-moneyにも別途チャージが必要だし...。何か解せぬ)
韓国の券売機は、韓国国外発行のクレジットカードは利用不可ですので、まずは最寄りの手数料の安い (もしくは無料) GLOBAL ATM を見つけて…現金ウォン調達。
※2026年3月17日~から日本のクレジットカード（海外発行カード）でも決済ができるようになったが、クレジットカードの独自レート＋海外手数料と別に、日本のカードで決済すると約3.7%のサービス手数料が加算されるので、セコさMAXのﾊﾅｻｸは 今度も恐ろしくて...使えないと思う。
普段からWISEカード使い 目線だと「WOWPASS」より、断然「WISE」だろ！🧐と思う次第。韓国以外の国へも渡航する方には、絶対WISEカードの方が便利。
NEWタイプの券売機の操作・・・まずは「日本語」を選択。
「交通カードの購入」をタップ⇒お好きなデザインの「気候カード」を選択。
選択出来たら、まずは「気候同行カード」のカード本体を3,000ウォンで購入。
購入したカードを下部のチャージ台にセットしたら...お次は「チャージ」
１日・２日・３日・５日・７日から...旅程に合ったものを選択。
支払方法は、クレジットカードや Apple PAY の選択項目もありますが、今回 (’26年3月上旬) は、韓国国外発行のクレカは使えないし 現金オンリーって感じ。
※前述の通り、2026年3月17日以降~から日本のクレジットカード（海外発行カード）でも決済ができるようになったが、改悪続きのクレジットカード (世界ブランド) の 不透明な独自レート＋海外手数料 (3.6％～3.8％が多い) と別に、韓国国内で日本のカードで決済すると 別途 約3.7%のサービス手数料が加算されるので、ガードによっては 8～10％増し？注意が必要です。
これで「気候同行カード」が手に入りました。あとは乗り倒すのみ～♪
ソウル市内のバスを利用する際の注意点
ソウルの街を 縦横無尽に動き回るには、地下鉄よりもバスの方が効率的だったりする。当然 バス乗車の場合でも気候同行カードは利用できるので使わない手は無い。
市内中心部を入っているバスは、ほぼ問題ないのだが、ソウル中心部⇒郊外へ向かう路線バスは「乗り放題の対象バスなのか？」と不安になる場合がある。
基本的に青色の幹線バス、緑色の支線バス、マウルバスは利用可能で、赤色の広域バス、空港リムジンバスは利用不可なのだが、わかり易い見分け方として、フロントガラスに「∞マーク」を確認すれば 一目で判別出来る。
乗降時のルールとしては、運転席側 (前方) から乗り込み、その際に💳タッチする。降車の際は 中央扉 (後方) から 同じく💳タッチして降りるのが一般的。
バスを利用の際、もうひとつ気を付けるべき点は「車線」。日本と違い左側通行なので、ネイバーマップやグーグルマップで、バス停の位置だけ確認していると 間違って反対方向のバスに飛び乗ったりするので、くれぐれも...ご注意を。
今回の渡韓「気候同行カード」での失敗談
気候同行カードの謎ルールで「仁川空港⇒ソウルへは利用不可」なのに「ソウル⇒仁川空港 (各駅の普通列車)」であれば 乗り放題の対象との事は 事前調べで把握済
ソウル滞在を終え帰国時、妻とお転婆娘は翌日朝アシアナ便にて仁川⇒セントレア。ﾊﾅｻｸのみ２日後に金浦⇒羽田でしたので、妻とお転婆娘の帰国前日は午前の帰国便に備え、仁川の最寄りホテルが乱立している「雲西駅 (ウンソ)」至近で前泊。
A-REXも、ソウル駅からは オレンジではなく青の普通列車に乗車し、仁川空港 貨物ターミナル駅の 一駅手前、雲西駅で降りて、親子三人、ソウル滞在を 最後の最後まで「気候同行カード」を余す事無く 使い倒す目論見でした。
ところが、雲西駅の改札で、親子３人 エラーのオンパレード。購入時間に関係あるのか？カードの磁気不良か？等々 一通り確認するも…原因不明。
やむを得ず 駅員呼び出しブザーを鳴らしSOS。
結論・・・「ソウル市内じゃないから...気候同行カードは使えない」
ソウル市を出てから雲西駅までの超過分を 駅員室で３人分、計1,100円程 徴収される羽目に。この時はホテルのチェックインもあったり 晩飯にも行きたかったので 致し方なく残りの現金で払うが、どうしても...しっくりこない。情報が違う！
※後日談：帰国後 納得行くまで調べ倒したところ、仁川空港の手前での途中下車がダメだった様で、この辺も…何とも🇰🇷らしい。面倒くさいわ～。
今回のケースでは 少し時間はロスするが、一旦 仁川空港駅まで”気候同行カード”で乗車し、降車後 再度、仁川空港⇒雲西駅まで２～３駅分のみの運賃をT-moneyカードで支払って戻るのが いちばん賢く 得策らしい。んなもん...わかるかー！😤
皆さまは、同じ失敗をしませんよ～に。
ソウル 気候同行カード (Climate Card) まとめ
今回は ソウルでの乗り放題PASS「気候同行カード (Climate Card)」を 利用してみたレビューを踏まえ、メリット・デメリット等の特性も深掘りしてみました。
結論としましては、事前にしっかり理解しておけば 充分 お得に利用できると思います。我が家の小娘達の様に ソウルを飛び廻りたい方々には...かなりお得。
問題は、購入場所・購入方法や決済方法。
随分昔の記事だが、シンガポールの様に 初めから「〇日分」がチャージ済のものを券売機で購入出来たら、どれだけ観光客は困惑しない事だろう。
今年に入り、日本のクレジットカード (手数料は高額) や Apple PAYが利用できるようになったり、韓国国内の公共交通 (乗り換え) 含む ネイバーマップ等の地図情報を、🇰🇷国が やっとGoogleに提供許可を出したり...と、他国では「当たり前」の事を ほんの少しずつ、自由度は向上しているのであろうが、正直、現状は…面倒臭さが否めない。この辺が…ﾊﾅｻｸ🇰🇷得意となれない原因かもしれないなぁ～🤔
今後🇯🇵観光客も、T-moneyカードや気候同行カードの「アプリ版 (🇰🇷国民は現在可)」が 利用出来る様になり、気軽にスマホからPAY決済で残高チャージ出来る様になると、かなり便利になるだろう。今度に期待ですね。
T-moneyカード と 気候同行カード の使い分け
ﾊﾅｻｸ個人的には、やはり２枚使いになるだろう。数日滞在し、動き回る場合...金浦空港着であれば 金浦空港駅で帰国日までの日数分を 気候同行カードにチャージ。
仁川空港着の場合は、仁川⇒ソウルまでは T-moneyカードの普通列車。例え滞在しても、中心部の🏨で あまり出歩かず 🚃や🚌移動が少なければ、今まで通り「T-moneyカード」を、その都度 使う...と、思います。
気候同行カードがおすすめの人
- メインの滞在はソウル市内
- ソウル市内を1日3回以上移動する予定がある
- その都度必要なチャージの手間を省きたい
- いちいち交通費を考えたくない
T-moneyカードがおすすめの人
- 空港⇔ホテル 以外の移動は 徒歩圏内
- 仁川空港からA-REXの直通をOTAで購入予定
- １日に何度も 地下鉄やバスを利用しない
損益分岐指標として、通常のT-money割引運賃だと1回の乗車で1,550ウォン (約164円) なので、１日に４回 (２往復) 乗れば 気候同行カードの方が…お得になる。
渡韓前に、ご自身の滞在に合ったカードを選ぶと良いでしょう。
先月末の渡韓前に「大田区在住 紫💎H氏」から「BTS復活でソウル市内は大混雑でしょう？」と言われ、K-popに疎いﾊﾅｻｸは、BTSすらピンと来なくて「BTSは バンコクの高架鉄道やん！🤣」と受け流していましたが、一昨日、ジムのサウナ📺で「BTS復活ライブでソウル中心部が大混雑」ってニュースを見て、「あ！紫💎H氏が注意喚起してたのはコレの事だったのかっ！」と納得した。
偶然にも、この三連休 妻の姉夫婦と息子夫婦、孫の５人で…ソウルだったみたい。
きっと、あちこちで…大混雑してた事でしょう😫
帰国後は…久々の沖縄ぼっち滞在で 整う
妻とお転婆末娘を仁川で見送った後は、再度 ソウルへ戻り 翌々日にHND帰国。
東京+横浜で2泊後は、沖縄で２日間 まったりと整います。そして現在は帰福し 仕事に追われる日常に戻っております。
前回の沖縄滞在は、家族と…でしたので 思う存分「ぼっち」を満喫。
３月なのに 米系外国人は…ビーチパーリーしてるよ～。天気☀は良く申し分無いのですが、気温は低めの２２～２３℃前後。沖縄感覚だと寒いはず。
ヤシの暴れ方でも おわかりの通り 風が かなり強い。泳ぐなんて到底無理。
サーフィン出来るだろ？って位、白波立って...しけてる。
「明らかな人災」辺野古転覆事故 転覆した船は事業登録なし、亡くなった女子生徒の救助は事故発生から70分後…明るみになった“新事実”に広がる衝撃と怒り
辺野古反対活動家の船での転覆事故と、ほぼ時を同じく滞在したのだが…この「波浪警報」が出てた波立つ海に、詰め込みボートで沖に出るのは…狂ってる。
それと、今回の沖縄で一番驚いたのがガソリン価格！帰国後 🏨NEWSで「いっきに170円台に跳ね上がりました！」って騒いでたのに、那覇～本島中部のガソリンスタンドは「レギュラー完売」の表示をかなり見た気がする。完売でなくとも滞在中 レギュラー200円/L以下の表示を一度も見ていない。
※通常 那覇～中部のGSでは ﾘｯﾀｰ価格表示しないのに「在庫有り」の意味合いで表示してたみたい。
表示価格でのMAXは…驚愕の「レギュラー221円/L」恐ろし過ぎる💦
レンタカー返却時に入れたスタンドで２１４円！😱
それと地上波 偏向メディアさんの”全国ニュース”では、沖縄の200円を突破したガソリン価格や現状...一切触れないんだねぇ～。170円台どころじゃないやん。
沖縄で生活するのは大変なんだな...と、再認識させられました。
今後の弾丸予定＆今週のお地蔵さん
次回の弾丸は、約１ヶ月後の…４月中旬。石垣行きます。
昨年の４月の画像を見ると…石垣では、もう「真夏」ですね～。天気予報次第では 水着を持ってく必要ありそうです。それまで 働きバチで 頑張ります～。
長女と👶🏻、検診+予防接種や 我の美容室の為 ２泊程 里帰り。長女のトコの「お地蔵さん」も早８ヶ月。最近は しっかり離乳食も進んでるみたい。
そろそろ💩臭くなる頃かな？ ともあれ健康第一ですね。
今日はここまで。
では、また～～～。。。
