- 今年のJALステータス...目標設定をどうするか。
- JAL国内線航空券（先得・特便）タイムセール開催中
- JALダイナミックパッケージ（✈+宿）もタイムセール開催中
- JAL 国際線運賃改定＆タイムセール まとめ
今年のJALステータス...目標設定をどうするか。
予想以上にコロナや原油高でJALの財務逼迫が深刻化しています。今思えば予兆は2021年～ JALの不思議な対応が目につき 薄っすら感じていました。そして今年に入り 先月には突然の運賃改定や特典発券の制度見直し等々「改悪」発表続き。
先月の記事でも触れましたが、2023年～徐々に改定が進むと思いきや、今年に入り 値上げ(改悪) 改定は急ピッチで進められている様に感じます。
2022年、ﾊﾅｻｸのJAL搭乗実績現在迄のFOP実績は「約２万」です。
今のところANAよりは乗っています。しかし これから「JGC修行」をされる方の様に 熱い情熱もありませんし、何より 国際線が恋し過ぎて「国内線」への飽き、「運賃の値上げ」で…個人的に盛り上がりに欠けるところであります。正直なところ 今年は「DIA防衛」辞めようかな...とも感じています。
運賃値上げ改定は３波構成で襲ってくる
昨年末の時点では 多岐にわたる噂が飛び交っていましたが、現在のことろ、今後のスケジュールとしましてJAL国内線の新料金改革は３回に分かれ行われます。
第１弾：４月１５日～
まず 4月15日以降分～の搭乗から適応される新料金が、当日アップグレード。
普通席⇒クラスＪへの当日アップグレード新料金
| 料金 | 区間 |
|---|---|
| ＋1,000円 | 東京（羽田・成田）－山形、名古屋（中部・小牧）、小松 |
| 大阪（伊丹・関西・神戸）－新潟、隠岐、出雲、松山、福岡、大分、長崎、熊本、宮崎、鹿児島 | |
| 札幌（新千歳・丘珠）－女満別、青森、秋田、花巻、仙台 | |
| 福岡－出雲、徳島、高知、松山、宮崎、鹿児島、奄美大島 | |
| 沖縄（那覇）－奄美大島、久米島、宮古、石垣 | |
| 出雲－隠岐 | |
| 鹿児島－松山、種子島、奄美大島、徳之島 | |
| 奄美大島－徳之島 | |
| ＋2,000円 | 東京（羽田・成田）－札幌（新千歳・丘珠）、女満別、旭川、釧路、帯広、函館、青森、三沢、秋田、大阪（伊丹・関西・神戸）、南紀白浜、岡山、出雲、広島、山口宇部、徳島、高松、高知、松山、福岡、北九州、大分、長崎、熊本、宮崎、鹿児島、奄美大島 |
| 大阪（伊丹・関西・神戸）－札幌（新千歳・丘珠）、女満別、旭川、函館、青森、三沢、秋田、花巻、仙台、山形、種子島、奄美大島、徳之島、沖縄（那覇）、宮古、石垣 | |
| 札幌（新千歳・丘珠）－新潟、出雲、広島、徳島 | |
| 名古屋（中部・小牧）－札幌（新千歳・丘珠）、釧路、帯広 | |
| 福岡－花巻、仙台 | |
| 沖縄（那覇）－岡山、福岡 | |
| ＋3,000円 | 東京（羽田・成田）－沖縄（那覇）、久米島、宮古、石垣 |
| 名古屋（中部・小牧）－宮古、石垣 | |
| 福岡－札幌（新千歳・丘珠） | |
| 沖縄（那覇）－名古屋（中部・小牧） |
ファーストクラスへの当日アップグレード新料金
| 普通席から | クラス Jから | 区間 |
|---|---|---|
| ＋10,000円 | ＋8,000円 | 東京（羽田・成田）－札幌（新千歳・丘珠）、大阪（伊丹・関西・神戸）、福岡 |
| 大阪（伊丹・関西・神戸）－沖縄（那覇） | ||
| ＋12,000円 | ＋9,000円 | 東京（羽田・成田）－沖縄（那覇）、石垣 |
4月15日～変更のある運賃
| 運賃/料金 | 搭乗期間 | 変更実施日 |
|---|---|---|
|
大人普通運賃 小児普通運賃 往復割引 ビジネスきっぷ eビジネス 株主割引 介護帰省割引（値下げ） 当日アップグレード |
2022年4月15日以降 | 2022年4月15日 |
第２弾：４月２６日～
| 運賃/料金 | 搭乗期間 | 変更実施日 |
|---|---|---|
|
特便 先得 |
2022年4月26日～10月29日 | 2022年4月26日 |
第３弾：５月中実施～
| 運賃/料金 | 搭乗期間 | 変更実施日 |
|---|---|---|
|
特便 先得 |
2022年10月30日～2023年3月25日 | 2022年5月（予定） |
JAL国内線航空券（先得・特便）タイムセール開催中
今年２回目の「国内線タイムセール」が本日より始まっています。運賃改定後になりますので 一昨年の様な「激安」は、あまり期待していませんが、微かな望みを抱き 要チェックをお薦めします。今回の目玉は久々の「特便」が含まれる事。
先得は安いがFOPは稼げない。運賃が値上げされている今、狙うは 今まで以上に「特便」かもしれません。特便は400FOPボーナスが付きますので、先得と特便が1,000～2,000円差であれば、運賃次第では断然「お得」になるケースが多いです。
※一昨年迄のように「HND⇔OKA 先得セール：7,000円！」等であればFOP単価は逆転します。
今回の搭乗期間は 2022年4月19日（火）～5月9日（月）迄の２０日間程しかありませんので タイミングは難しいところですが、ゴールデンウイークを含みますので この辺りの需要が重なる便は「争奪戦」になりそうです。
タイムセール期間：2022年3月29日（火）00:00～4月11日（月）23:59
搭乗期間：2022年4月19日（火）～5月9日（月）
今回のタイムセールには「特便」が久しぶりに含まれています。ってことで、早速２９日０時を過ぎて…運賃チェックを残席具合を確認してみました。
修行路線のHND→OKA（普通席：特便）
13,000円程（前後）でしたら、FOP単価は６.９３となり文句なし。
修行路線のHND→OKA（クラスＪ：特便）
最安運賃が表示される時間や曜日（便）は…限られます。
クラスＪになるとFOP単価は「６.７５～７.５３」と悪化するものの、当日アップグレードで3,000円追加払いすると考えると、お得かもしれません。
週末は少しお高め。早朝の便でもFOP単価「８.０１～９.４６」と…悪化します。
週末の午後の便は…FOP単価「21円」越え！😵 論外です。普通席は吉。
OKA→HND（普通席：特便）
今回のセール運賃を見て「？」と感じたのが、同じ路線でも往路・復路で かなり価格設定に開きがある。これは残席の関係でなく こういった価格設定かな。
OKA発の方が安いですね。便は限定ですが 普通席FOP単価で「５.３２～６.１９」
OKA→HND（クラスＪ：特便）
クラスＪになるとFOP単価は「５.２７～６.０８」と言った感じで、OKA発の便の方が かなり料金設定が安く設定されている気がします。往復で買って 中間値で相殺錯覚させるJAL戦術なのだろうか？🤔
今年は「DIA防衛は狙わないかも...」と言っておきながら、とりあえず数レグは抑えてみました。まだ決済していませんが、じっくり検討したいと思います。
JALダイナミックパッケージ（✈+宿）もタイムセール開催中
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JAL 国際線運賃改定＆タイムセール まとめ
今回のJALの国内線運賃改定により、ANAの動向が気になるところ。追随しそうな気もしますし、逆に独自色を強調する 新たな一手に出そうな気もします。
昨晩は、29日０時と同時に「JALタイムセール」を覗いてみましたが、いつもの様なサーバ負荷も感じませんでしたし、タイムアウト現象も起こりませんでした。
あれ？いつもと違う。。。皆、反応悪い？
そりゃそうかも。「私が首相になったら国民に給付と支援を約束します♪」とか言ってたｷｯｼｰは、既に期待倒れで「先延ばし総理、決断できない優柔不断総理」と揶揄される始末。国民の方を向いていない。操り人形なんだろ～なぁ～。。。
毎日 物価値上がりニュースばかりで、軽い「インフレ状態」。他国への支援は数兆円即決！外国人留学生への１０万円支給は即決！ガソリンの減税にあたるトリガー条項の凍結 (減税凍結) だけは…早かった。。。年金受給者へ１度きりの5,000円支給まで高市氏に打ち切られる...お粗末さ。ﾊﾞｲﾃﾞﾝ並みにヤバいな。
尚且つ、先行き不透明な現状で 航空業界まで大幅値上げとなると…「旅行でストレス発散 ♪ 」とはならず、テンション下がるのも頷けるような気がします。
タイムセールに関しましては、今年ＪＧＣ修行をされている方等に「特便」が狙い目だと思いますが、クラスＪに拘る必要はないかもしれません。
路線にもよりますが、普通席でもFOP400ボーナスが積算されますので、普通席狙い、またはクラスＪ＆普通席等、FOP単価で選ぶと良いかもしれません。
あとはFOP単価は見劣りしますが 株主優待＆ファーストクラス狙いが良いのかな。
運賃改定で 値上がりした以上、一定数いる「修行僧」離れを引き起こさない為にも、こういったセールは、今まで以上に定期開催する必要がありそうです。
タイムセールで「まとめ買い発券」が修行スタンダートになったりして🤔
当日アップグレートの値上げに関しましては、ANAを知り尽くしているﾊﾅｻｸ目線ですと「予想ほど高くもないかな？」が…素直な感想。
今までの＋1,000円が安過ぎですし、ファーストクラスの10,000～12,000円も「ANAに肩を並べてくる」と想定していただけに…許容範囲でした。
但し、値上がりばかりでは、顧客やファンは離れます。値上げと同時に顧客も喜ぶサービスや利便性の改善が絶対必要ではないでしょうか。
ANAは当日アップグレード料金改定をして、随分の月日が経ちますが、値上がりした分、UPG手続きは WEB上で２日前の０時からアップグレード出来る様になりましたので 搭乗日の朝 空港カウンターでの戦いは無くなりましたし、過去の改悪の際でも、何かしら「改善＆向上」が同時に行われてきました。数年前と比べると ネット環境を含め サービスは 常に改善していってる気がします。
この辺りのサービス向上が、企業の存続に大きく関わってくると思っています。
JALには是非とも、値上がり分以上の「わくわく」を提供して欲しいと思います。
数日前、JALのCAさんが業務中に骨折するニュースを見ました。
勤務中は気が張っていたのでしょうが、骨折してもサービスを続けるプロ根性に驚きを隠せませんでした。これらCAさんの雇用を守るためにも 過去の(破綻)経験を糧にビジョンがしっかりした経営をJALには期待したいと思います。
今日は、ちょっと愚痴っぽくなりましたね。(≧∀≦ゞ
今日はこの辺で…
では、また～～～。。
